O ícone sobre rodas
Mais do que um carro — um símbolo de liberdade, charme e nostalgia que atravessa gerações.
Nascido na Alemanha, adotado pelo coração brasileiro — o Fusca é muito mais do que um automóvel.
Criado por Ferdinand Porsche na década de 1930, o Volkswagen Käfer (Besouro) foi concebido como o "carro do povo" — acessível, confiável e durável. Uma visão que atravessou fronteiras.
No Brasil, o Fusca ganhou alma própria. Produzido de 1959 a 1986 (e relançado de 1993 a 1996), tornou-se símbolo de uma geração, presente em praias, cidades e estradas de todo o país.
Entre todas as cores, o azul sempre foi o favorito dos fuscas apaixonados. Do azul royal ao celeste, cada tom conta uma história diferente e transforma o Fusca em uma obra de arte sobre rodas.
Uma coleção de estilos, épocas e tons de azul que contam histórias únicas.
Azul royal original de fábrica, conservado com carinho há mais de 50 anos.
Tom celeste suave que lembra as praias e o verão eterno dos anos 70.
Versão personalizada com acabamento metálico e detalhes cromados dourados.
Um dos últimos produzidos na primeira fase, com o icônico azul marinho.
Tom delicado e raro que encanta colecionadores de todo o Brasil.
Ode à praia e à liberdade, com rack de prancha e estilo litorâneo.
O Fusca guarda histórias e fatos surpreendentes que poucos conhecem.
Adolf Hitler encomendou a Ferdinand Porsche um carro que qualquer trabalhador alemão pudesse comprar. O preço original seria equivalente ao salário de alguns meses — uma revolução automobilística.
O design hermético do Fusca permitia que ele flutuasse na água por cerca de 15 minutos. Há registros de modelos usados para atravessar rios durante enchentes — um feito acidental e incrível!
A Disney lançou "Herbie, o Fusca Mágico", tornando o carro um herói de cinema. O famoso Fusca branco com listras vermelhas e azuis tornou-se um dos carros mais amados da cultura pop mundial.
A fábrica de São Bernardo do Campo começou a produção em 1959. O Fusca se tornou o carro mais vendido do Brasil por décadas, presente em 1 a cada 5 residências brasileiras nos anos 70.
Ao contrário da maioria dos carros, o Fusca tem o motor na traseira e o porta-malas na frente. Isso tornava o carro mais equilibrado e facilitava a manutenção — especialmente em estradas de barro.
O artista pop Andy Warhol imortalizou o Fusca em suas obras. A silhueta simples e reconhecível do Beetle se tornou um dos símbolos do design industrial do século XX.